วิธีที่ข้อต่อโลหะ SPCC ขนาด 2.5 มม. แก้ปัญหาความล้าจากการสั่นสะเทือนในระบบจอแสดงผลรถยนต์แบบหมุน

การระบุ "การสั่นสะเทือนคืบ" ในจอแสดงผลของยานยนต์

ในโชว์รูมยานยนต์ระดับไฮเอนด์ จอแสดงผลแบบหมุนจะต้องทำงานอย่างเงียบเชียบและราบรื่น อย่างไรก็ตาม การหมุนเชิงกลทำให้เกิดการสั่นสะเทือนความถี่ต่ำ การทำงานเป็นเวลาหลายเดือน การสั่นสะเทือนเหล่านี้นำไปสู่ปรากฏการณ์ที่เรียกว่า "การสั่นสะเทือนคืบ" โดยที่ตัวยึดในโครงท่อจะค่อยๆ สูญเสียแรงบิดเริ่มต้นไป หากข้อต่อทำจากโลหะผสมอ่อนหรือเหล็กขนาดบาง รูโบลต์อาจยาวขึ้นเล็กน้อย ส่งผลให้จอแสดงผล "โยกเยก" ซึ่งทำให้รูปลักษณ์ระดับพรีเมียมของรถลดลง

โซลูชันทางวิศวกรรม: การยึดด้วยแรงบิดสูงและความแข็งของวัสดุ

การแก้ปัญหาอยู่ที่ความแข็งของวัสดุของขั้วต่อท่อโลหะ.

1. ความแข็งของวัสดุ:SPCC (เกรดเหล็กมาตรฐาน) ที่ผ่านกระบวนการรีดเย็นจะเพิ่มความแข็งแรงของผลผลิต ช่วยให้ข้อต่อสามารถรักษารูปทรงได้แม้ว่าจะขันโบลท์ M6 ให้แน่นแล้วก็ตาม$12text{ N}cdottext{m}$.

2. การตอกที่แม่นยำ:ข้อต่อ HJ-3 ผลิตขึ้นโดยใช้แม่พิมพ์ที่มีความแม่นยำสูงเพื่อให้แน่ใจว่าเส้นผ่านศูนย์กลางภายในตรงกับขนาดพอดี$28ข้อความ{mm}$ท่อแบบลีน ความพอดีแบบ "ช่องว่างเป็นศูนย์" นี้ช่วยลดพื้นที่ที่การสั่นสะเทือนอาจทำให้เกิดการเคลื่อนไหวได้

3. การล็อคแรงเสียดทาน:อิเล็กโทรโฟเรซิสสีดำจะสร้างพื้นผิวที่มีพื้นผิวเล็กน้อย ซึ่งเมื่อถูกบีบอัด จะช่วยเพิ่มค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานระหว่างท่อและข้อต่อ ส่งผลให้ "ล็อค" โครงสร้างจากแรงเค้นจากการหมุนได้อย่างมีประสิทธิภาพ

การดำเนินงานที่ไม่ต้องบำรุงรักษาสำหรับผู้จัดการโชว์รูม

โดยระบุ$2.5ข้อความ{mm}$ข้อต่ออิเล็กโทรโฟเรติก SPCC ผู้จัดการโชว์รูมสามารถหลีกเลี่ยงความจำเป็นในการขันโครงสร้างใหม่ทุกสัปดาห์ การผสมผสานระหว่างเหล็กแรงดึงสูงและการเคลือบสารเคมีที่ทนทานทำให้มั่นใจได้ว่าชั้นวางจอแสดงผลยังคงเป็นทรัพย์สินที่ "เซ็ตแล้วลืม" ความน่าเชื่อถือทางเทคนิคนี้ช่วยให้ทีมขายมุ่งเน้นไปที่ประสบการณ์ของลูกค้า แทนที่จะกังวลเกี่ยวกับความสมบูรณ์ของโครงสร้างของแพลตฟอร์มรถยนต์