การเพิ่มความน่าเชื่อถือในการรับน้ำหนักสำหรับระบบท่อโมดูลาร์ในศูนย์กลางโลจิสติกส์ของอินโดนีเซีย

ความต้องการด้านโครงสร้างของโลจิสติกส์สมัยใหม่ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

เมื่อโครงสร้างพื้นฐานด้านโลจิสติกส์ของอินโดนีเซียขยายตัว ความต้องการพื้นที่จัดเก็บแบบโมดูลาร์ที่สามารถรองรับปริมาณงานสูงได้ก็เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ในคลังสินค้าทั่วจาการ์ตาและสุราบายา "ชั้นวางท่อแบบโมดูลาร์" เป็นกระดูกสันหลังของศูนย์คัดแยก อย่างไรก็ตาม ปัญหาความน่าเชื่อถือที่พบบ่อยเกิดขึ้นเมื่อข้อต่อล้มเหลวภายใต้ความล้าแบบสถิต สำหรับระบบชั้นวางที่คาดว่าจะรับน้ำหนัก $300text{kg}$ ถึง $500text{kg}$ ต่อชั้น การเลือก ข้อต่อท่อโลหะ คือความแตกต่างระหว่างห่วงโซ่อุปทานที่ปลอดภัยและอันตรายในที่ทำงาน

ฟิสิกส์การรับน้ำหนัก: ข้อได้เปรียบของ SPCC $2.5text{mm}$

ข้อต่อท่อมาตรฐานในตลาดมักมีขนาดตั้งแต่ $1.8text{mm}$ ถึง $2.0text{mm}$ แม้ว่าจะดูเหมือนกัน แต่จุดครากของโครงสร้างจะต่ำกว่าอย่างมาก

• ความต้านทานแรงบิด: ภายใต้ภาระหนัก ข้อต่อที่บางกว่ามักจะ "บานออก" ที่ส่วนรองรับสลักเกลียว โครงสร้างเหล็กกล้ารีดเย็น (SPCC) ขนาด $2.5text{mm}$ ของเราให้แรงตึงในแนวรัศมีที่จำเป็นในการยึดท่อ $phi 28text{mm}$ โดยไม่เสียรูป

• การกระจายแรงเค้น: การกำหนดค่า HJ-3 สร้างขาตั้งสามขาที่มั่นคง ด้วยการใช้จุดตัดสามทาง น้ำหนักจะกระจายไปตามระนาบแนวตั้งและแนวนอน ป้องกัน "เอฟเฟกต์การเอียง" ที่พบได้ทั่วไปในชั้นวางที่ไม่ได้มาตรฐาน

การปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมของอินโดนีเซีย

ศูนย์กลางโลจิสติกส์ในสภาพอากาศร้อนชื้นเผชิญกับวงจรการเกิดออกซิเดชันอย่างรวดเร็ว การเคลือบ Black Electrophoretic บนข้อต่อเหล่านี้ไม่ใช่แค่เพื่อความสวยงามเท่านั้น แต่ยังเป็นเกราะป้องกันแบบไม่พรุน ในคลังสินค้าที่มีการจราจรหนาแน่นซึ่งรถยกและรถเข็นมักก่อให้เกิดแรงกระแทกเล็กน้อย การเคลือบนี้จะทนต่อการแตกร้าว ทำให้เหล็กโครงสร้างยังคงได้รับการปกป้องจากอากาศชื้นของอินโดนีเซีย จึงยืดอายุผลตอบแทนจากการลงทุนของชั้นวาง